BMW từ lâu đã được cho đang âm thầm phát triển một phiên bản xe hiệu năng cao hơn cho dòng i3 sắp tới. Đây là mẫu xe được định vị là giải pháp thay thế thuần điện cho tượng đài xe thể thao M3. Và mọi thứ đã rõ ràng hơn sau khi hãng xe Đức nhá hàng một vài chi tiết tại giải đua 24 Hours of Le Mans vừa qua.
Ngôn ngữ thiết kế đậm chất trường đua
Ở phía trước, cụm đèn pha và lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng được hợp nhất thành hai dải nằm ngang, chia cắt bởi một đường gân nổi đồng màu với thân xe, ngay phía dưới logo BMW. Bên trong đèn pha là hai dải LED màu vàng sắc lẹm, gợi liên tưởng đến thiết kế của mẫu xe đua M Hybrid V8 tại giải Le Mans. Cụm đèn vàng này trước đây vốn chỉ xuất hiện trên các phiên bản giới hạn CS, nhưng giờ đây sẽ trở thành trang bị tiêu chuẩn trên các dòng xe hiệu năng cao M trong tương lai.
Bên dưới cụm đèn, cản trước sở hữu các hốc hút gió khổng lồ với kiểu dáng được lấy cảm hứng từ thiết kế của những chiếc thuyền buồm. Một phần nhô ra ở mép ngoài cản trước chứa cặp đèn định vị hình vuông Track Lights, thứ sẽ trở thành đặc trưng nhận diện mới trên các dòng BMW M-car tương lai.
Phía sau xe đồng bộ với thiết kế đầu xe nhờ cản sau phía trên bộ khuếch tán, kẹp giữa là cặp đèn Track Lights tương tự. Xe cũng được trang bị một cánh lướt gió dạng đuôi vịt cỡ lớn và logo BMW đặt tinh tế ở phần khuyết giữa cụm đèn hậu. Để tối ưu trọng lượng, toàn bộ cản trước, hốc thoát gió trên nắp capo và bộ khuếch tán phía sau đều được chế tác từ sợi tự nhiên cao cấp, kết hợp hài hòa với lớp sơn màu đỏ độc quyền mang tên Monza Red phủ toàn thân xe.
Khoang lái số hóa và không gian đậm chất Future-Tech
Bước vào bên trong, khoang cabin của BMW Concept M Neue Klasse sở hữu hệ thống thông tin giải trí Neue Klasse tương tự như trên iX3, i3 và dòng 7-Series nâng cấp. Hệ thống này bao gồm một màn hình mỏng kéo dài toàn chiều rộng kính chắn gió ở chân táp-lô và một màn hình cảm ứng trung tâm hình bình hành có góc nghiêng hướng về phía người lái.
Thay đổi lớn nhất trên phiên bản BMW này là hệ thống bốn ghế ngồi thể thao dạng lòng chảo, bọc da phối hai tông màu Xanh Bathurst và Đỏ Berry. Dù phiên bản concept đang sử dụng dây đai an toàn 5 điểm chuẩn xe đua, phiên bản thương mại nhiều khả năng vẫn sẽ quay lại với loại dây đai an toàn 3 điểm phổ thông như trước đây.
Lần đầu tiên trên một dòng xe BMW M, chất liệu da nubuck đen với bề mặt được mài mịn tạo hiệu ứng mượt được đưa vào sử dụng. BMW sẽ kết hợp lên trên vô-lăng, táp-pi cửa và khung chống lật. Trong khi đó, bảng táp-lô được bọc chất liệu dệt màu đen kết hợp hệ thống đèn nền LED hình lục giác độc đáo. Cụm điều khiển trung tâm cũng được tái thiết kế tối giản và mỏng nhẹ hơn, đi kèm cần số màu đỏ đồng điệu với lẫy chuyển số phía sau vô-lăng. Song song đó, giao diện kỹ thuật số của xe cũng được tùy biến riêng để phục vụ cho các chế độ lái hiệu năng cao.
Động cơ 4 mô-tơ điện và kiến trúc 800V
Về mặt sức mạnh, BMW từng tiết lộ chiếc iM3 sẽ được trang bị hệ thống bốn mô-tơ điện độc lập cho bốn bánh xe. Lực tạo ra sẽ được kiểm soát và phân bổ tối ưu đến từng bánh riêng biệt thông qua phần mềm quản lý động lực học chuyên dụng BMW M Dynamic Performance Control.
Bên cạnh đó, mẫu xe thể thao này của BMW sở hữu cấu trúc điện áp 800V, cho phép xe tương thích với các hệ thống sạc siêu nhanh hiện nay. Nguồn năng lượng của xe đến từ khối pin có dung lượng vượt mốc 100 kWh, hứa hẹn mang lại quãng đường di chuyển dài ấn tượng cho mỗi lần sạc đầy.
Các cell pin dạng trụ tròn sử dụng trên xe đã được tối ưu hóa riêng cho các dòng xe hiệu năng cao. Đặc biệt, phần vỏ pin được thiết kế để chịu lực và liên kết cấu trúc trực tiếp với cả trục trước và trục sau của xe, giúp tăng độ cứng xoắn cho toàn bộ khung gầm. Giới công nghệ kỳ vọng phiên bản thương mại chính thức của Concept M Neue Klasse sẽ được trình làng vào cuối năm nay, đánh dấu bước chuyển mình lịch sử của phân nhánh BMW M vào kỷ nguyên điện hóa.
