“Nếu bất cứ thứ gì thực sự có linh hồn, thì nó chắc hẳn là một khối động cơ chứ không phải con người” – Câu nói kinh điển của Enzo Ferrari dường như đang được phản chiếu trọn vẹn qua siêu xe mới nhất của Maranello: Ferrari 849 Testarossa Spider. Đây là một bước đi đầy táo bạo của đội ngũ kỹ sư nước Ý khi quyết tâm đưa cấu hình động cơ V8 trở lại vị trí lá cờ đầu của Ngựa chồm.
Động cơ
Trên lý thuyết, Ferrari 849 Testarossa Spider sở hữu những thông số choáng ngợp với tổng công suất lên đến 1050 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vỏn vẹn 2,3 giây và đạt 200 km/h chỉ trong 6,5 giây. Đây cũng chính là thiết bị Ferrari thương mại mạnh nhất từng được chế tạo, đồng thời thiết lập thời gian hoàn thành một vòng đường thử Fiorano ấn tượng ở mức 1 phút 18,10 giây.
Trái tim của Ferrari 849 Testarossa Spider là khối động cơ V8 4.0L tăng áp kép sản sinh 830 mã lực, sử dụng cụm tăng áp lớn nhất từng được trang bị trên một mẫu xe thương mại của hãng. Hệ thống động cơ được bổ sung sức mạnh từ ba mô-tơ điện: hai mô-tơ ở trục trước hỗ trợ điều hướng mô-men xoắn cùng hệ dẫn động bốn bánh, và một mô-tơ MGU-K thừa hưởng công nghệ từ xe đua F1 đặt giữa động cơ và hộp số.
Dù tích hợp viên pin hybrid 7,5 kWh giúp xe di chuyển hoàn toàn bằng điện, vai trò chính của hệ thống này vẫn là tối ưu hóa sức mạnh và tăng cảm giác lái giữa người lái với mặt đường.
Khí động học
Ngoại hình của Ferrari 849 Testarossa Spider mang đậm dấu ấn từ các dòng xe đua lịch sử như chiếc 499P vô địch giải Le Mans hay huyền thoại 512 S từ thập niên 1970. Cửa xe làm từ nhôm nguyên khối được định hình bằng công nghệ dập nóng độc quyền, đóng vai trò như một giải pháp khí động học chủ động giúp dẫn luồng khí mát trực tiếp vào bộ tản nhiệt cỡ lớn chia sẻ chung với dòng F80.
Ở vận tốc 250 km/h, xe tạo ra lực ép xuống mặt đường lên tới 415 kg nhờ cánh gió sau và thiết kế gầm xe tối ưu. Ferrari 849 Testarossa Spider sở hữu phần mui xếp cứng có thể đóng mở linh hoạt trong 14 giây ở tốc độ lên đến 45 km/h mà không làm ảnh hưởng đến hiệu suất khí động học tổng thể.
Bên trong khoang lái, cấu trúc khoang đơn mang lại cảm giác làm chủ thuần túy như một chiếc xe đua thực thụ với sự trở lại của các phím bấm vật lý và nút khởi động màu đỏ đặc trưng của Ferrari trên vô lăng.
Trải nghiệm vận hành
Khi bước vào những cung đường đèo dốc, Ferrari 849 Testarossa Spider lập tức phô diễn sự khác biệt. Hệ thống điều hướng mô-men xoắn hoạt động mượt mà giúp xe lao vào các khúc cua bén và nhanh nhạy như xe karting. Các mô-tơ điện ngay lập tức phản hồi để bù đắp độ trễ tăng áp khi thoát cua, giúp xe lao vút về phía trước trước khi hệ thống tăng áp kịp hoạt động hết công suất.
So với dòng Ferrari SF90, xe được giảm 10% độ nghiêng thân xe khi vào cua và trang bị hệ thống lò xo nhẹ hơn 35%, mang lại tốc độ ôm cua đáng kinh ngạc mà vẫn duy trì được độ êm cho nhu cầu di chuyển hằng ngày. Hộp số ly hợp kép cũng được tinh chỉnh phần mềm từ dòng SF90 XX Spider nhằm mang lại những tiếng nổ đầy uy lực và sức mạnh mỗi khi về số ở chế độ Race.
Cái tên Testarossa vốn gắn liền với các chiến thắng lẫy lừng từ năm 1956 và biểu tượng huyền thoại của thập niên 1980 giờ đây đã có một màn tái xuất hoàn hảo. Với mức giá khởi điểm khoảng 540.000 USD, Ferrari 849 Testarossa Spider không chỉ dừng lại ở một siêu phẩm, mà là một cỗ máy tốc độ thuần túy sinh ra để mang lại cảm xúc lái chân thật nhất.
